ന്യൂഡൽഹി: ഇന്ത്യയിലെ പ്രാദേശിക വിമാന സർവീസ് മേഖലയിൽ സാന്നിധ്യം ശക്തമാക്കാൻ റഷ്യ. റഷ്യൻ വിമാന നിർമാതാക്കളായ യുണൈറ്റഡ് എയർക്രാഫ്റ്റ് കോർപ്പറേഷൻ (UAC) ഇന്ത്യയിലെ കമ്പനികളുമായി IL-114-300 ടർബോപ്രോപ്പ് വിമാനങ്ങൾ വിതരണം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള പ്രാഥമിക ധാരണകളിൽ എത്തിയതായി റിപ്പോർട്ട്. ഇന്ത്യയുടെ പ്രാദേശിക വ്യോമഗതാഗത ശൃംഖല വിപുലീകരിക്കാനുള്ള പദ്ധതികൾക്കിടെയാണ് റഷ്യയുടെ പുതിയ നീക്കം.
ഇന്ത്യൻ കമ്പനികളായ Pinnacle Air, Sleek Aviation എന്നിവയുമായി ചേർന്നാണ് നിർദേശങ്ങൾ മുന്നോട്ടുപോകുന്നത്. Pinnacle Air-ന് 50 IL-114-300 വിമാനങ്ങൾ നൽകുന്നതിനുള്ള താൽപര്യപത്രവും Sleek Aviation-ുമായി 35 വിമാനങ്ങൾ സംബന്ധിച്ച ധാരണാപത്രവുമാണ് ഒപ്പുവച്ചത്. Sleek Aviation-ന്റെ ഭാഗമായുള്ള സഹകരണത്തിൽ പരിശീലന കേന്ദ്രവും ഫുൾ-ഫ്ലൈറ്റ് സിമുലേറ്ററും സ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള പദ്ധതിയും ഉൾപ്പെടുന്നു.
എന്നാൽ നിലവിലെ ധാരണകൾ അന്തിമ വിമാനവാങ്ങൽ കരാറുകളായി കണക്കാക്കാനാകില്ല. വിമാനങ്ങളുടെ വില, വിതരണം, പരിപാലനം, മറ്റ് വാണിജ്യ വ്യവസ്ഥകൾ എന്നിവ സംബന്ധിച്ച വിശദമായ കരാറുകൾ പിന്നീട് മാത്രമേ പൂർത്തിയാകൂ. ഈ വർഷം അവസാനത്തോടെ ആദ്യത്തെ അന്തിമ കരാറുകളിൽ എത്താനാകുമെന്നാണ് റഷ്യൻ ഭാഗത്തിന്റെ പ്രതീക്ഷ.
റഷ്യയുടെ 68 സീറ്റുകളുള്ള IL-114-300 വിമാനമാണ് പദ്ധതിയുടെ പ്രധാന ആകർഷണം. ഇന്ത്യയിലെ ചെറുകിട നഗരങ്ങളെയും വലിയ നഗരങ്ങളെയും തമ്മിൽ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന പ്രാദേശിക വിമാന സർവീസുകൾക്ക് അനുയോജ്യമായ വിമാനമായാണ് റഷ്യ ഇതിനെ അവതരിപ്പിക്കുന്നത്. രാജ്യത്തെ UDAN പോലുള്ള പ്രാദേശിക വ്യോമയാന പദ്ധതികൾക്ക് ഇത്തരം വിമാനങ്ങൾ പ്രയോജനപ്പെടുമെന്നാണ് വിലയിരുത്തൽ.
യാത്രക്കാരെ കൊണ്ടുപോകുന്നതിന് പുറമെ ചരക്ക്, തപാൽ സേവനങ്ങൾക്കും അടിയന്തര മെഡിക്കൽ, രക്ഷാപ്രവർത്തനങ്ങൾക്കും വിമാനത്തെ ഉപയോഗിക്കാനാകുമെന്നാണ് റഷ്യൻ കമ്പനിയുടെ വിശദീകരണം. കുറഞ്ഞ ദൂരത്തിലുള്ള സർവീസുകൾക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ടർബോപ്രോപ്പ് വിമാനമെന്ന നിലയിൽ ഇന്ത്യയിലെ വളർന്നുവരുന്ന പ്രാദേശിക വ്യോമയാന വിപണിയിൽ സാധ്യതയുണ്ടെന്നാണ് റഷ്യയുടെ കണക്കുകൂട്ടൽ.
അതേസമയം, ഇന്ത്യയിൽ വിമാനങ്ങളുടെ പരിപാലനം, പരിശീലനം, സർവീസ് തുടങ്ങിയ മേഖലകളിൽ പ്രാദേശിക ശേഷി വികസിപ്പിക്കുന്നതിനും റഷ്യ താൽപര്യം പ്രകടിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഭാവിയിൽ IL-114-300ന്റെ ചില ഘടകങ്ങളുടെ ഉൽപ്പാദനം ഇന്ത്യയിൽ നടത്തുന്നതിലേക്കും സഹകരണം വ്യാപിപ്പിക്കാനുള്ള സാധ്യതയാണ് റഷ്യ മുന്നോട്ടുവയ്ക്കുന്നത്.
ഇന്ത്യയും റഷ്യയും തമ്മിലുള്ള വ്യോമയാന സഹകരണം സിവിൽ വിമാന നിർമ്മാണത്തിലേക്കും വ്യാപിക്കുന്നതിന്റെ സൂചനയായാണ് പുതിയ നീക്കത്തെ വിലയിരുത്തുന്നത്. IL-114 പദ്ധതിക്കൊപ്പം Sukhoi Superjet 100 അഥവാ SJ-100 വിമാനത്തിന്റെ ഇന്ത്യയിലെ നിർമ്മാണവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ചർച്ചകളും ഇരുരാജ്യങ്ങളും ശക്തമാക്കിയിട്ടുണ്ട്. ഇന്ത്യയിൽ തന്നെ പ്രാദേശിക വിമാനങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിനുള്ള സാധ്യതകളാണ് ഇരു രാജ്യങ്ങളും പരിശോധിക്കുന്നത്.
എന്നാൽ റഷ്യൻ വിമാന വ്യവസായത്തിന് മുന്നിൽ ചില വെല്ലുവിളികളും നിലനിൽക്കുന്നുണ്ട്. പാശ്ചാത്യ രാജ്യങ്ങളുടെ ഉപരോധത്തെ തുടർന്ന് വിമാന നിർമ്മാണത്തിനാവശ്യമായ ചില ഘടകങ്ങളുടെ ലഭ്യതയിലും വിതരണ ശൃംഖലയിലും ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ നേരിടുന്നുണ്ട്. UAC ഉൾപ്പെടെയുള്ള റഷ്യൻ കമ്പനികൾക്ക് അമേരിക്ക ഉൾപ്പെടെയുള്ള രാജ്യങ്ങൾ ഉപരോധം ഏർപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. ഇതുമൂലം അന്താരാഷ്ട്ര തലത്തിലുള്ള വിമാന വിതരണത്തിലും സാങ്കേതിക സഹകരണത്തിലും കൂടുതൽ പരിശോധന ആവശ്യമായി വരാം.
ഇന്ത്യൻ കമ്പനികളുമായി ഉണ്ടാക്കിയ ഇപ്പോഴത്തെ ധാരണകൾ യാഥാർഥ്യമായ വിമാനവാങ്ങൽ കരാറുകളായി മാറുമോ എന്നതാണ് ഇനി പ്രധാനമായും ശ്രദ്ധിക്കപ്പെടുന്നത്. കരാറുകൾ അന്തിമമാകുകയും ഇന്ത്യയിൽ പരിശീലനം, പരിപാലനം, ഘടക നിർമ്മാണം തുടങ്ങിയ മേഖലകളിൽ സഹകരണം ആരംഭിക്കുകയും ചെയ്താൽ രാജ്യത്തിന്റെ പ്രാദേശിക വ്യോമയാന മേഖലയ്ക്ക് പുതിയൊരു അന്താരാഷ്ട്ര പങ്കാളിത്തത്തിന് വഴിയൊരുങ്ങും.
